［本站讯］11月18日，围绕新一代高速列车车体型材及制动材料关键制造技术主题，山东大学邀请铁道部等有关部门专家在北京召开山东大学第三届南山论坛暨“新一代高速列车车体型材关键制造技术及制动材料”研讨会。
    会上，铁道部运输局知识产权处处长周力、科技司计划处处长齐正辉介绍了我国新一代高速列车发展规划。山东大学材料学院院长赵国群教授作了新一代高速列车铝合金车体型材关键制造技术基础研究的学术汇报，分析总结了该领域的国内外研究现状与发展趋势，提出了我国高速列车车体型材关键制造技术所涉及的关键科学问题、主要研究内容、研究目标、总体研究方案及主要学术思想和技术路径，并充分分析了在理论、方法等方面的可能突破及其科学价值。山东大学材料学院袭建人老师和王海庆老师对高速列车制动材料研究在会上作了介绍。与会专家针对赵国群教授的汇报内容进行了热烈讨论、质询，提出了若干建设性的意见，并一致认为鉴于新一代高速列车车体对铝合金型材的强度性能、疲劳性能和轻量化等提出了更高要求，其制造难度显著增加，迫切需要开展高强高韧、宽体中空、薄壁超长的大型铝合金型材关键制造技术基础研究，形成具有我国自主知识产权的车体型材制造新理论、新方法、新技术和工业化应用技术基础，为我国新一代高速列车车体的批量制造提供技术支撑。
    与会专家围绕新一代高速列车车体型材关键制造技术及制动材料的关键科学技术问题开展了热烈认真的研讨，针对我国高速轨道交通重大基础建设工程中的车体铝合金型材关键制造技术和制动材料研究等进行了认真研讨和充分交流，一致认为，开展新一代高速列车车体铝合金型材关键制造技术基础研究和先进制动材料研究，是我国高速轨道交通工程的迫切需要，符合国家重大工程需求和国家中长期科学和技术发展规划纲要的优先主题要求，对于促进我国高速轨道交通建设的发展具有重要的战略意义和重大的工程应用前景。专家建议根据“需求牵引，研究推动”的组织思路，集成和联合相关高等院校、整车制造企业和型材制造企业等方面的优势力量，组织一支管理紧密的结合型复合型创新团队，进行研究攻关，可望形成我国具有自主知识产权的新一代高速列车车体型材关键制造技术，带动相关学科领域基础科学研究的发展，达到国际先进水平，在国家高速轨道交通重大工程项目上得到示范性和规模化工程应用，为中国铁路《中长期铁路网规划》任务的完成做出应有贡献，同时示范性辐射和带动高速轨道车辆等相关产业和行业的技术进步和经济发展。
    研讨会由山东大学科技处处长赵显主持。中国铁道科学研究院、中国北车集团唐车公司、中国南车集团客车事业部、北京铁路局、武汉铁路动车检修基地、新安航空机械有限公司、烟台冶金新材料研究所专家以及山东大学科技处、材料学院相关人员参加了论坛。 ]